APOYO A LOS COMPAÑEROS DE GREYCO

En el pleno del comité de empresa celebrado el jueves 26/02, la sección sindical de CC.OO. hemos realizado la siguiente propuesta en apoyo a nuestros compañeros de Greyco, los cuales en un proceso de huelga indefinida pendientes de su futuro:
- “Ante la situación que viven nuestros compañeros de Greyco, los compañeros de Braking Systems (antigua Bosch) van a realizar una campaña de apoyo a través de la creación de una caja de resistencia.
Desde CC.OO. queremos proponer; o bien hacer una caja de resistencia que se ubicaría en la recepción o bien una donación vía comité de empresa en representación de toda la plantilla, con una cantidad de 60€ por trabajador de Greyco que repercuta en el comercio del pueblo, a través de la compra de alimentos para apoyar la reivindicación que están realizando diariamente en la puerta de su empresa.
La idea inicial sería que se presenten facturas o tickets de compra en el comercio de Corrales y una vez tengamos cubierto el gasto de toda la plantilla, entregar los cheques a los trabajadores a través de una reunión del comité de Nissan con el comité de Greyco.”

El resto de secciones posponen su respuesta para la semana que viene y los comentarios iniciales realizados por alguna sección son confusos debido a que no han entendido muy bien la propuesta. El problema está en que se politiza todo.
LA PROPUESTA ES MUY CLARA- “SON COMPAÑEROS QUE ESTAN DEFENDIENDO SUS PUESTOS DE TRABAJO A LA PUERTA DE SU EMPRESA Y TIENEN QUE COMER TODOS LOS DÍAS” Hay que dejar de lado las batallitas y apoyar a las personas.

CCOO denuncia que Greyco tiene abandonada a la planta y a sus trabajadores

Exige a Frenos Iruña, propietaria de la fundición, que pague lo que debe a la plantilla y ponga en marcha un plan de viabilidad y de futuro
El comité de empresa de la fundición Greyco, perteneciente al grupo navarro Frenos Iruña, ha decidido prolongar la huelga una semana para exigir a la empresa que salde la deuda que acumula con la plantilla. Los representantes de los trabajadores, que también reclaman inversiones que acaben con el deterioro de las instalaciones y que denuncian la progresiva pérdida de clientes, se han reunido esta mañana con la alcaldesa de Los Corrales de Buelna (Cantabria) para recabar su apoyo y ponerle al tanto de lo que sucede.

Exige a Frenos Iruña, propietaria de la fundición, que pague lo que debe a la plantilla y ponga en marcha un plan de viabilidad y de futuro
El comité de empresa de la fundición Greyco, perteneciente al grupo navarro Frenos Iruña, ha decidido prolongar la huelga una semana para exigir a la empresa que salde la deuda que acumula con la plantilla. Los representantes de los trabajadores, que también reclaman inversiones que acaben con el deterioro de las instalaciones y que denuncian la progresiva pérdida de clientes, se han reunido esta mañana con la alcaldesa de Los Corrales de Buelna (Cantabria) para recabar su apoyo y ponerle al tanto de lo que sucede.

Además de los impagos, el expediente y la pérdida de clientes, el presidente del comité denuncia que la fábrica se encuentra "abandonada de la mano de Dios", tiene goteras y se forman charcos con el riesgo que, dice, conlleva al tener instalaciones eléctricas.

Así, se queja de que estas inversiones no lleguen a pesar de que la empresa ha recibido unos 700.000 euros de subvenciones del Gobierno de Cantabria. El sindicalista cree que esa cantidad "se la ha llevado” el grupo a Pamplona.

El comité de Greyco reclama un plan de viabilidad y futuro para la fábrica e inversiones para evitar que "se les caiga encima".

CRONICA DE UN DÍA DE HUELGA EN NISSAN ÁVILA

Ávila, 14 de Enero, día de huelga en la planta de Ávila.

Desde las 6.00h de la mañana ya hay cientos de compañeros en las puertas de entrada, una cinta situada en la entrada dice “CERRADO POR HUELGA”. Algunos se restriegan los ojos en un día que, aunque amanece menos frio que los anteriores, ya tiene dos grandes fogatas a la puerta que darán calor a nuestros cuerpos en el largo día que nos espera.

Las dos entradas están llenas de compañeros y la carretera de acceso está cortada por una gran barricada de negras ruedas. Con los primeros rayos de luz, podemos observar el orgulloso regalo de nuestras compañeras y nuestros hijos en forma de dibujos, a cual más tierno y comprometido, que dejaron la noche anterior en una rosa hilera que se torna esperanza.

• Claudia: Tú siempre me apoyas, tú siempre confías en mí y nunca te rindes. Ahora yo te apoyaré, yo confiare en ti y juntos no nos rendiremos.

• Alejandra: Desde que nací has luchado por mí, ahora ha llegado el día que lo haga yo por ti. Juntos lo conseguiremos

Llegan las primeras muestras de apoyo, los compañeros de todos los centros Nissan lanzan su primer mensaje antes de entrar en el turno de mañana de sus centros.

Otras luchas abiertas, como la de los trabajadores de Coca Cola es la primera llamada de ánimo, todo un orgullo saber que están ahí. Afectuoso apoyo de los eurodiputados Paloma Lopez y Ernest Urtusun que acercan a nuestra lucha la sana labor de hacer política para quienes como ellos no están dispuestos a rendirse.

Si las muestras de solidaridad es la vitamina que da fuerzas en estos comprometidos momentos, ver a nuestros compañeros de Nissan Cantabria llegar ,puño en alto, desde la avenida hasta nuestros brazos nos motiva aún más y empuja en este día de dura lucha.

Apenas a unas calles, esperan pacientemente muchas mujeres de camiseta morada o con la chaqueta gris del uniforme de Nissan. Compañeras que nos reciben con abrazos, enérgicas, sin prisa pero sin pausa por sumarse con nosotros. Nuestras mujeres unidas de una manera espontanea nos recuerdan que están ahí con nosotros, en nuestra lucha que también es la suya.

La ruta ya está definida, serán las administraciones. Primero la administración regional, donde apenas a unos cientos metros de la planta y con las primeras luces ya empezaremos a vislumbrar que hoy será un día grande para la lucha obrera de esta ciudad. Allí con fuerza y pulso un compañero recuerda nuestro compromiso con nuestra gente y nuestra tierra donde esperamos encontrar a la Junta de Castilla y León.

Cientos de abulenses ya se suman a una comitiva que no para de cantar y gritar. A la llegada al Ayuntamiento recibimos muchas muestras de apoyo desde diferentes ámbitos, todos saben lo que nos jugamos.

Toca la sirena, bueno en realidad la sirena no caya en toda la jornada, pero ahora somos nosotros los que hacemos una parada de un día de trabajo diferente. Todos al almuerzo, eso si hoy de más de media hora. Con el ánimo subido y las pilas cargadas partimos a la cabeza de una gran pancarta hacia la fábrica de nuevo. Miles de abulenses nos acompañan gritando, cantando, haciéndose participes de nuestra lucha que también es la suya.

En la entrada del puente de la estación un enorme muñeco que parodia a Frank Torres es simbólicamente quemado y colgado.( https://www.youtube.com/watch?v=IjMyLGWTiUE). Son las actitudes de la imposición y no del dialogo. Es querer un futuro y una negociación en un marco que ya de por si son asimétricos entre quienes controlan el “trabajo” y quienes trabajamos.

Nos abrazamos, orgullosos nos congratulamos hasta decir basta. Aquí estaremos en las calles para defender años de luchas y conquistas de los que llegaron hasta aquí y no vamos a defraudar.

Es día de análisis, pensareis en quitarnos el trabajo, pero jamás nos quitareis la ilusión de ver a nuestros compañeros codo a codo luchando juntos por lo nuestro, por lo de todos.

“Quién lucha, puede perder; quien no lucha, ya perdió”

Joan Busquets, nuevo responsable las operaciones industriales de Nissan Sudáfrica

12 de enero de 2015

Joan Busquets ha sido nombrado nuevo responsable de las operaciones industriales de Nissan en Sudáfrica. Se hará cargo de la planta que la compañía tiene en Pretoria. Hasta el momento, Joan Busquets era el director de operaciones de las fábricas que Nissan tiene en Cantabria -que es una planta de fundición y mecanizado- y en Ávila -donde se producen camiones ligeros-. Además, también director de Emtisa, centro que produce piezas metálicas como son bastidores y largueros, ubicada en Sant Andreu de la Barca (Barcelona).

Joan Busquets, nuevo responsable las operaciones industriales de Nissan Sudáfrica.
El hasta ahora director de nuevos modelos de Nissan en el Reino Unido, Alan Johnson, sustituirá a Joan Busquets en la dirección de las operaciones de Nissan en Cantabria y como director de Emtisa. Mientras que Frank Torres, consejero Director General y vicepresidente de las Operaciones Industriales de Nissan en España se hará cargo directamente de la planta de Ávila.

RESUMEN PLENO DEL MES DE NOVIEMBRE (2)

“PROPUESTA DE CC.OO.- REPARTO DEL DINERO DEL FONDO ASISTENCIAL ENTRE LOS TRABAJADORES.”

Ante la cantidad de dinero acumulado en el fondo asistencial, desde CC.OO. se realizó una consulta en hacienda, de la cual deriva la siguiente propuesta aprobada en el pleno y trasladad a la dirección:

EL FONDO ASISTENCIAL RECIBE DOS TIPOS DE APORTACIONES,

-         1ª DE LAS MÁQUINADAS EXPENDEDORAS QUE INGRESA BAJO EL CONCEPTO DONACIÓN.

-         2ª DE LA DIRECCIÓN POR REDUCIR EL INDICE DE ABSENTISMO.

CC.OO. PROPONE QUE EL DINERO QUE INGRESA LA DIRECCIÓN, VAYA DESTINADO A LA BOLSA DE VERANO DEL ARTÍCULO 42 DEL CONVENIO.

  Explicado en cifras, la bolsa de verano se cobrará en agosto de 2015, inicialmente hay destinado 4.500+3.000+3.000+3.000=13.500 €. Con nuestra propuesta se incrementaría en unos 12.000 € este año, más las cantidades de dinero destinadas desde el mes de enero de 2015 a julio de ese mismo año. Una cantidad aproximada rondaría 38.000€. SE HA APROBADO.

Otras propuestas relativas al fondo asistencial han sido:

·   Csif – bajar los precios de los productos: Por parte de CC.OO se pide el estudio en el que basa la propuesta. No hay. Desde CC.OO. ponemos un ejemplo: si somos 673 trabajadores, en un día toman un café 500 (y solo ponemos de ejemplo el café) 20 días hábiles al mes, el precio solo se puede bajar de cinco céntimos en cinco, el resultado es 500*20*5= 50.000 €, el dinero del fondo asistencial se agota en un mes.

·    Se aprueba por mayoría dar un décimo de lotería y una bolsa de deporte.

·    Csif – aumentar el importe de las ayudas actuales. De esto se benefician los que presentan facturas por lentes y dentista. Se estudiara.

·     Se va a hacer un donativo de 5.000 € a Caritas, que constara de productos adquiridos en el comercio minoritario de Corrales.

·   Csif propone que los miembros del sindicato donen sus lotes, se vota y sale que no. CC.OO. pregunta al miembro de Csif a quien va a donar él su lote, para que nos sirva de ejemplo a los demás; contesta que “no es asunto vuestro, que con lo mío hago lo que quiero”.

RESUMEN DEL PLENO DEL MES DE NOVIEMBRE

PREGUNTAS DE CC.OO.

1.      En el taller 3 esta semana se han detectado ratas, de las de cuatro patas. La RD contesta que no tenía noticias de estos hechos y van a mirar el tema.

2.      ¿Tenemos algún problema de pago con alguna subcontrata? La RD contesta que si ha habido un retraso con una empresa, pero ha sido debido a que la misma no emite la factura de forma correcta, se ha pedido por dos veces que la rehagan.

 Se aclara también por parte de la dirección que se han dado dos o tres casos de otras empresas en los que se ha querido cobrar tareas que no se han realizado y desde la dirección no se va a permitir esta extorsión y no se va a volver a trabajar con ellos. 

3.      ¿Cuál es la finalidad de la red wi-fi? La RD contesta que para radio frecuencia de logística. Se utilizara para leer las tarjetas y llevar un control de la producción .

4.      ¿El crisol va a estar funcional para el 2 de enero o para el 7 de enero? La RD contesta que para el 4 de enero.

PUNTO DE VARIOS:

·         CC.OO. ha presentado una propuesta para que se reuna la comisión de flexibilidad, ya que no se nos aportan los datos suficientes por parte de la dirección para sacar una valoración de la necesidad de la aplicación de la flexibilidad. La dirección nos pregunta que es lo que pedimos, a lo que CC.OO. deja claro que pedimos todos los datos productivos que justifique o bien que es necesario esta aplicación, o bien, que se está utilizando esta herramienta para cuadrar datos productivos o eficiencias en los talleres, lo que no sería correcto. No estamos de acuerdo tampoco con la forma en que varía la comunicación de la misma.

·         CC.OO. propone realizar una pancarta de apoyo a los compañeros de la empresa Saint Gobian, como se hizo con Snicace. Se aprueba.

·         CC.OO. pregunta al secretario si hay algún tipo de acuerdo verbal o escrito con la gasolinera Shell, ya que no es posible utilizar la tarjeta para descuentos en gasolineras de la misma marca. Nos comunican que no.

A DESTACAR:

          Se trata el retraso de las nóminas (sin conclusiones), listado de antigüedad en los puestos se va a entregar a partir de enero; para los compañeros que no tienen trabajo en la planta de fundición se les ha buscado trabajos alternativos temporales, que venían haciéndolo proveedores. En fundición los días 22 y 23 se trabajara, aunque hay que esperar a la última semana para posibles cambios.


 

Plan de "movilidad" de Nissan

En los últimos días nuestra empresa esta pasando unos correos con la comunicación de que se va a realizar un plan de movilidad, este plan de movilidad lo realiza de una forma unilateral sin contar con los delegados de prevención de esta empresa y sin comunicación de los representantes de los trabajadores.

Se limita a enviar email a los trabajadores con una ridícula encuesta para rellenar y enviar al servicio de prevención, es tan ridícula como que esta copiado de un plan de movilidad que se desarrolla en la planta de Barcelona y del cual se deduce que las condiciones de cada centro son diferentes para poder aplicar en el nuestro, preguntamos nosotros ¿cual es el numero de línea del autocar de empresa? , Por dios Nissan Cantabria ¿no recuerdan Ustedes que en el convenio que este sindicato no firmo fueron Ustedes los que eliminaron este servicio?

En estos momentos la intención de dicha encuesta esta basada en unos objetivos meramente económicos y partidistas para la empresa y bajo opinión de este sindicato no se esta priorizando sobre la salud y seguridad de los trabajadores

Esto es debido a que estos accidentes laborales (in itinere o in mission) se han convertido en el principal riesgo de mortalidad de origen laboral, hasta este punto todo bien pero……….

Por ello, el Decreto 404/2010 que regula el establecimiento de un sistema de reducción de cotizaciones por contingencias profesionales para las empresas que contribuyan a la disminución y prevención laboral (conocido como Bonus) valora mucho que exista dicho Plan de Movili­dad Vial y una vez mas esta empresa Rellena el expediente.

Si realmente quiere realizar un plan de movilidad reúna ustedes al comité de empresa y solicite la colaboración de los representantes de los trabajadores , no trate de que le firmen un documento que no participan, analicen las circunstancias del centro de trabajo reales y no las de otros centros de la compañía , unifiquen criterios con los representantes que somos el verdadero termómetro de los trabajadores, conociendo las necesidades de nuestros compañeros y de la planta en la que desarrollamos nuestra vida laboral.

Por cierto desde CCOO ponemos a disposición de la empresa el plan de movilidad que desarrollamos y publicamos sobre la verdadera necesidad de nuestra empresa y el valle donde se desarrolla la actividad, el cual fue presentado a nuestra empresa para que aplicase las medidas propuesta, al igual que a las autoridades de este pueblo (Ayuntamiento) y a la agencia de desarrollo local.

Y desde CCOO preguntamos ¿si este plan de movilidad que presento CCOO estaría aplicándose se podía a ver conseguido los objetivos que se solicitan ahora?

Y tendríamos algunos beneficios los trabajadores de esta planta y es por ello por lo que ponemos a disposición de la empresa el estudio que realizamos y a los técnicos que lo desarrollamos.

SECCIÓN SINDICAL INTERCENTROS DE CCOO INDUSTRIA EN NISSAN ESPAÑA

RESOLUCIÓN DE APOYO A LOS TRABAJADORES DE NISSAN ÁVILA

La Dirección de Nissan en España ha presentado un Plan de Competitividad para la planta de Ávila basado una vez más en la reducción de costes a través de reducir los salarios, los costes de la flexibilidad, plantean un excedente de 50 trabajadores, plantean reducir las actividades no esenciales (lo que comportaría otro excedente de 80 trabajadores) y no asumen reincorporar en la planta de Ávila a los 17 trabajadores pendientes de reingreso por el acuerdo del 2010.

Dicen que así quieren hacer más competitiva la planta para que en el próximo Plan de Nissan a partir del año 2017, la planta de Ávila pueda ser candidata a recibir más carga de trabajo, en definitiva, muchas exigencias y pocos compromisos y además debemos tener en cuenta el incumplimiento del volumen comprometido de 17.000 unidades y del reingreso de los 17 compañeros afectados por el acuerdo del 2010.

El conjunto de las Secciones Sindicales de CCOO industria en los centros de trabajo de Nissan Zona Franca, Nissan Recambios, Nissan Comercial, Nissan Montcada, Nissan Cantabria y Nissan Ávila, reunidos con carácter de urgencia a través de nuestra Ejecutiva de la Sección Sindical Intercentros y con presencia del responsable del auto a nivel estatal, hemos acordado por unanimidad la siguiente resolución:

• Mostrar todo el apoyo y solidaridad a nuestros compañeros de Nissan Ávila, por parte de la organización sindical de CCOO industria, y de todos los trabajadores de Nissan en España a los que representamos, comprometiéndonos a ayudar en todo lo que esté en nuestras manos, incluida nuestra presencia en Ávila para cualquier tipo de movilización que se convoque.

• Mostrar nuestro posicionamiento inamovible en contra de cualquier despido y apoyar las movilizaciones que sean necesarias, si estas llegan a producirse.

• Exigir a Nissan que rectifique en las medidas planteadas para hacer competitiva la planta, la cual no puede basarse en la bajada de salarios y de las condiciones de trabajo, eso es pan para hoy y hambre para mañana.

• Exigir a Nissan la presentación de un verdadero Plan Industrial donde se garantice la viabilidad del centro de Ávila, con carga de trabajo y/o nuevos vehículos, y donde la competitividad se consiga a través de la innovación, el talento, la inversión y la mejora de los procesos productivos, así haremos la planta competitiva.

•  Exigir a los diferentes organismos públicos, (Ministerio de Industria, Junta de Castilla y León, Ayuntamiento de Ávila, y otros que puedan intervenir), que apuesten por la continuidad del centro de trabajo de Nissan en Ávila y porque no haya ningún despido. Así  mismo que intervengan con la Dirección Europea y exijan el cumplimiento de los acuerdos alcanzados en el pasado y por los que han recibido ayuda pública.  

• Trasladar a los responsables de las diferentes secciones sindicales que tienen presencia en el Comité Europeo de Nissan (CCOO, UGT, SIGEN-USOC), la petición de que se discuta en ese foro la situación de la planta de Ávila, solicitando una resolución de apoyo y un compromiso por parte de la Dirección Europea de futuro para la planta de Ávila.

Una vez más los trabajadores y trabajadoras somos atacados en base a la búsqueda de una competitividad basada en la reducción de costes y la pérdida de empleo, las mismas recetas que la patronal del auto práctica en las diferentes constructoras en España y es ahora más que nunca cuando la unidad de todos y todas es esencial para poder conseguir nuestros objetivos.

FUERZA, UNIDAD Y LUCHA

Sección Sindical Intercentros de  CCOO industria de NMISA.

Barcelona a 17 de noviembre de  2014

¿EN QUE MUNDO VIVE LA DIRECCIÓN DE NISSAN?

Hoy martes nos hemos despertado con la intervención de Frank Torres en el 29º encuentro del Sector de la Automoción organizado por IESE, donde ha explicado que para el próximo convenio nos pedirá más flexibilidad y una reducción de costes del 15%. Para ello pide trabajar los siete días de la semana y las 24 horas ininterrumpidas para incrementar la producción a 264.000 unidades anuales, lo que no desveló es qué otras medidas deberán asumir los trabajadores más allá de explicar que se tendrá que poder hacer el mantenimiento de la fábrica sin parar.

Desde CC.OO. queremos recodar a la Dirección de Nissan que ya tiene pactadas suficientes medidas de flexibilidad para trabajar todos los días del año LABORABLES, pero eso sí, necesitaría contratar más plantilla para abordar todas las medidas pactadas en nuestro convenio, necesitaría más plantilla para no parar en vacaciones, para trabajar a tres turnos, también para los fines de semana, para las coberturas de disfrute, mantenimiento, etc. La pregunta que le hacemos desde CC.OO. es simple ¿ESTÁ DISPUESTA LA DIRECCIÓN DE NISSAN A AUMENTAR LA PLANTILLA INDEFINIDA?

CC.OO. le recordamos que se han reducido un 41% los costes de fábrica, moderando salarios 3 años, salarios de ingreso, más jornada anual y efectiva diaria, más ritmos de trabajo,..etc. Con esta nueva propuesta que pretende hacer en línea con la Dirección de Ford, que dice que la automoción de este país compite con la automoción de China, Nissan quiere ir más allá y parece que quiera que comamos en un cuenco de arroz en el puesto de trabajo, durmamos en literas al lado del puesto de trabajo, cobremos sus salarios y no podamos disfrutar la vida con nuestras familias.

Se atreven a aventurar que aumentarán la producción hasta la máxima capacidad cifrada en 264.000 unidades, pero desde CC.OO. le preguntamos ¿con qué medios?, ¿con qué dinero?. ¿Con los actuales?, ¿con unas plantas de pintura obsoletas?, ¿explotando a los trabajadores de montaje sobresaturándolos y con falta de ergonomía?, ¿con cero inversiones en las plantas productivas? ¿Cómo?.

Desde CC.OO. le preguntamos también con que vehículos, por qué no serán con los actuales. Nos dijeron que el PULSAR era el anti-Golf el súper-ventas que fabricaríamos 80.000 unidades al año y el Vicepresidente de Ventas en Europa rebajó la cifra a 60.000 unidades, es más según fuentes de ANFAC solo en España se han vendido 500 unidades desde su comercialización y ocupa el 79 en el ranking de modelos vendidos. El X-11M se fabrican 25.000, de la eléctrica unas 8000 y la previsión del ONE-TONE es de 80.000 si no le corrige otra vez su compi, total 173.000 unidades hasta las 264.000 faltan 91.000, la pregunta ¿Dónde están esas unidades o modelos que faltan?.

Recordar a la Dirección de Nissan que la semana pasada sacó un Nissan Informa donde explicaban que Nissan había ganado un 24% más en el primer semestre del 2014 y que corresponde a 1.710 millones de Euros. Ya va siendo hora que se reparta un puñado de estos euros para los “currelas”, así cuando la Dirección de Nissan acuda a cualquiera de estos eventos podrá presumir no solo de hacer competitiva su planta, sino también de contribuir a mejorar el bienestar de sus trabajadores/as.

Para terminar desde CC.OO. pedimos a la Dirección de Nissan más respeto hacia su plantilla, que con su esfuerzo hace más competitiva esta fábrica y sin los medios adecuados para lo que sería deseable en una fábrica del siglo XXI, le pedimos menos declaraciones en los atriles, en los medios de comunicación y encuentros empresariales donde no explican la verdadera situación de la fábrica sino la que les gustaría. Y está muy alejada de la realidad diaria.